Као представник напреднихкомпозитни материјали, развојЦФРП не само да промовише брзи развој ваздухопловне технологије, већ има и незаменљиву улогу у примени пројектила и ракета. Ниво и обим применекомпозитни материјали од угљеничних влаканачак су се односиле на развој нових модела пројектила и ракета и побољшање укупних перформанси.
Позадина апликације
Многе организације свемирске индустрије теже смањењу тежине ракетних структура и то у овој атмосфериугљенично влакно композити су први избор за смањење тежине. Тренутно, главне структуре носача ракетног лета, као што су цеви пераја, носни конуси и трупови, могу се ефикасно смањити у тежини коришћењем композита од угљеничних влакана (ЦФРП).
За сваки 1 кг смањења тежине свемирског брода, 500 кг се може смањити за лансирне ракете. Стога су композити од угљеничних влакана постали материјал са најширим спектром примене и највишом техничком зрелошћу за структуре свемирских летелица. За лансирне ракете и ракете, карбонска влакнакомпозитине само да може постићи структурално смањење тежине, већ и бити кључна сировина за функционализацију.
Тренутно, угљенична влакна за структуру свемирских летелица су углавном угљенична влакна заснована на ПАН-у, и углавном су средње јаке (Т серија) и високе чврстоће високог мода (МЈ серија), као што су ракетни и ракетни мотори углавном користе карбонска влакна високе чврстоће средњег мода, а носачи за ракете, носачи или носачи и друге структуре користе карбонска влакна високе чврстоће високог мода.
У области лансирних возила, композити од карбонских влакана могу се користити за производњу чврсте структуре кућишта мотора, оклопа тела стрелице, одељка за инструменте, међустепеног дела, облоге грла млазнице мотора, носача сателита, криогеног резервоара за складиштење и других компоненти. Типичан представник композитног материјала од угљеничних влакана у примени на лансирној ракети је кућиште мотора. Када мотор ради, шкољка не само да ће носити притисак изнутра и споља, већ ће се суочити и са спољним оптерећењима као што су аксијални притисак, савијање, торзија и попречно смицање, итд. Стога, већина угљеничних влакана која се користе у кућишту мотора су карбонска влакна високе чврстоће средњег режима са јачином изнад 5,5 ГПа и модулом око 290 ГПа, као што су Тораи Т800, Т1000 и Херсхеи ИМ7.
Композитна ракета од угљеничних влакана
Неутрон Роцкет
Са својом композитном структуром од угљеничних влакана, Неутрон ракета ће бити прво велико лансирно возило на свету од композитних угљеничних влакана.
Надовезујући се на успех свог претходног малог лансирног возила Елецтрон, Роцкет Лаб УСА, водећа америчка компанија за лансирање и свемирске системе, развила је ново лансирно возило под називом Неутрон. "Неутрон, велико лансирно возило носивости од 8 тона, може се користити за мисије као што су летови људи у свемир, велике сателитске констелације и истраживање дубоког свемира. Ракета је постигла напредак у дизајну, материјалима и поновној употреби. Ова ракета је постигла напредак у дизајну, материјалима и поновној употреби.
Елецтрон Роцкет
У поређењу са џиновским ракетама као што су СпацеКс-ов Фалцон 9 или Блуе Оригин'с Нев Схепхерд, Елецтрон изгледа као беба ракета, јер је његова максимална носивост само 225 кг, у поређењу са максималном носивошћу Фалцон-а 9 од 22.800 кг. Али оно што разликује Елецтрон од ових великих ракета је то што је посебно дизајниран за слање сићушних сателита под називом ЦубеСатс у свемир. За потражњу за лансирањем лаких терета у воду, такође је релативно јефтино лансирање, са 5,5 милиона долара по лансирању, у поређењу са 60 милиона долара које је обично потребно за постављање ракете СпацеКс Фалцон 9 у орбиту.
Композитно кућиште мотора од угљеничних влакана
Према статистикама, квалитет структуре треће фазе ракетног мотора са чврстим ракетним мотором за сваки смањење од 1 кг може повећати ефективни домет од 16 км, тако да су од 1980-их, разне тактичке ракете чврсте шкољке мотора и друге структуре почеле да користе композитне материјале, као што су Америчка нова генерација крстареће ракете ваздух-површина АЦМИ58-ЈАССМ у циљу значајног смањења трошкова и смањења тежине кертриџа, не само крила, репа, како би се значајно смањила цена и тежина пројектила, АЦМИ58-ЈАССМ не користи само композитне материјале за крило, реп и улаз за ваздух, већ користи и композите од угљеничних влакана за цео труп, што смањује тежину целог пројектила за 30% и цену за 50%.
Аеројет Роцкетдине Мотор машина за намотавање карбонских влакана почела је да производи велика кућишта ракетних мотора на чврсто гориво почетком 2020. године у Ханцевилу, Алабама.
Структурна кућишта су обликована коришћењем намотаја од угљеничних влакана за производњу кућишта до 72 инча у пречнику и 22 стопе у дужини, довољно велика да подрже Програм стратешких ракета, дизајнираних да направе кућишта за разне ракете, системе за одбрану од ракета и хиперсоничне системе, и подржава производњу терминалне одбране подручја на великим висинама и стандардних пресретача ракета.
Употреба композита од угљеничних влакана у ракетама је релативно зрела, а како се појављују новије итерације композита од угљеничних влакана, уследиће накнадна појава континуираних термопластичних композита ојачаних угљеничним влакнима. Производња више компоненти ракета такође може довести до нових промена, а примене у ваздухопловству од угљеничних влакана постају ефикасније.
Широка примена композита од угљеничних влакана доноси више могућности друштву. ГРЕЦХО карбонска влакна и композити су лакши и јачи. Истражите своје могућности и креирајте своју будућност. КонтактГРЕЦХО Фиберглассза куповину сродних производа од угљеничних влакана и композита.
Вхатсапп: +86 18677188374
Е-пошта: инфо@грецхофибергласс.цом
Тел: +86-0771-2567879
Моб.: +86-18677188374
Веб сајт:ввв.грецхофибергласс.цом
Време поста: Апр-07-2023
